Đánh giá xe Mazda BT-50 2012: Mạnh mẽ, bền bỉ, tiện nghi nhất

Mazda BT-50 2012 mang lại cảm giác thoải mái cho tất cả những ai bước vào trải nghiệm khoang xe

Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2006, Mazda BT-50 là loại xe bán tải được ưa chuộng tại thị trường châu Úc, châu Phi, châu Âu, Nam Mỹ và Trung Mỹ…

Sau hơn 4 năm “chinh chiến” trên thị trường toàn cầu, đến năm 2010, mẫu xe này mới xâm nhập vào thị trường Việt Nam để góp mặt vào phân khúc xe bán tải vốn đã có nhiều lựa chọn phong phú.

Tuy nhiên, không thành công như những thị trường khác, Mazda BT-50 tại thị trường Việt Nam hơi bị lép vế so với những Mitsubishi Triton, Isuzu D-max, Nissan Navara, Toyota Hilux… hay Ford Ranger.

BT-50 2012 là câu trả lời cho khả năng tạo ra một mẫu xe bán tải hầm hố, tiện nghi và sang trọng của Mazda
Chính vì vậy, Mazda luôn muốn chứng minh rằng, họ không chỉ có khả năng chế tạo xe con mà còn có thể tạo ra những chiếc xe bán tải hầm hố, bụi bặm, mạnh mẽ nhưng rất tiện nghi và không kém phần sang trọng bằng một phiên bản BT-50 hoàn toàn mới. Và, BT-50 phiên bản 2012 chính là câu trả lời đầy nội lực mạnh mẽ của hãng xe mang logo hình cánh chim đến từ Nhật Bản.

Mazda BT-50 3.2L 4x4AT 2012 là phiên bản cao cấp nhất tại Việt Nam
Bài đánh giá xe dưới đây xin sử dụng phiên bản Mazda BT-50 3.2L 4x4AT 2012, đây cũng là phiên bản cao cấp nhất của Mazda tại thị trường Việt Nam, sử dụng động cơ đầu I5 3.2L, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 2 cầu chủ động.

Đánh giá 2012 về ngoại thất

Nhìn lại quá khứ, Mazda BT-50 thế hệ cũ gần như không tạo được dấu ấn riêng cho mình. Mặc dù, sự hợp tác giữa Ford và Mazda đã biến ngoại hình lẫn nội thất của chiếc xe trở thành bản sao bất đắc dĩ của Ford Ranger. Nhưng khi mối quan hệ này không còn nữa, Mazda đã biết cách biến khối hộp di động thô kệch trở thành một cỗ máy đầy mê hoặc nhờ “bộ cánh” được thiết kế mềm mại và hấp dẫn hơn. Có thể nói, xe có một ngoại hình mới lạ với những đường cong chạy xuyên suốt từ đầu cho đến đuôi xe, tạo ra một cái nhìn mềm mại nhưng không kém phần mạnh mẽ.

Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt dạng “tổ ong”. Một đường cong đầy sức hút thay thế cho thanh ngang cứng cáp và đơn giản ở bản 2010. Logo Mazda vẫn đặt ở vị trí chính giữa. Phía dưới có một đường nẹp mạ crôm, uốn theo cản trước một cách uyển chuyển.

Thân xe có dạng thuôn dài nhưng không kém phần mềm mại. Các đường gân dập nổi thiết kế uốn lượn theo các hốc bánh trong khi, gầm xe cao và kích thước bánh lớn mang lại cảm giác năng động và hầm hố cho chiếc

Thiết kế đuôi xe Mazda BT-50 2012
Khắc hẳn với thiết kế cầu kỳ và mềm mại của phần đầu xe, đuôi xe lại rất đơn giản và đậm chất pick-up. Tay nắm cửa, tay nắm thùng, logo xe hay ốp cản sau đều mạ crôm sáng bóng mang đến sự cứng cáp và chắc khỏe cho chiếc xe.

Đánh 2012 về nội thất

Khoang cabin của Mazda BT-50 2012 sẽ làm hài lòng tất cả những ai bước vào trải nghiệm bên trong. Tất cả những trang bị mà hãng xe Nhật Bản mang đến đều có sức hấp dẫn tuyệt đối. Mặc dù phần lớn bộ phận đều làm từ nhựa cứng nhưng không mang lại cảm giác rẻ tiền. Những chi tiết góc cạnh và thô kệch đã nhường chỗ cho những đường nét tạo hình đối xứng, trau chuốt và tinh tế giống như một chiếc sedan thứ thiệt. Vẻ sơ sài vốn có của một chiếc pick-up đã hoàn toàn biến mất để mang đến một không gian sang trọng hơn, cầu kì hơn. Nội thất xe phủ tông màu xám và các “vệt sáng bóng” của nhôm ốp ở đồng hồ hiện thị thông tin, công tắc cửa và tay nắm cần số, trên mặt bảng điều khiển trung tâm… làm điển nhấn.

Khoang cabin của Mazda BT-50 2012 được tạo bởi nhiều nét đối xứng, trau chuốt và tinh tế
Bảng đồng hồ trung tâm có dạng ống thể thao giống với các xe mô tô phân khối lớn. Trên bảng đồng hồ này, màu trắng và màu đỏ là hai tông màu chủ đạo, các chi tiết được thể hiện rất rõ ràng và sinh động.

Bảng đồng hồ có dạng ống thể thao giống các xe mô tô phân phối lớn của Mazda BT-50 2012
Bảng điều khiển trung tâm có thiết kế hiện đại. Các chi tiết nút bấm và núm xoay được tạo hình một cách hài hòa. Phía trên là một màn hình nhỏ 5 inch có chức năng hiển thị thông tin giải trí trong khi hệ thống điều hòa được đặt ở phía dưới.

Vô lăng 3 chấu bọc da của BT-50 2012 mang nhiều âm hưởng thiết kế của một chiếc sedan
Vô lăng 3 chấu bọc da của BT-50 2012 mang nhiều âm hưởng thiết kế của một chiếc sedan. Phiên bản số tự tích hợp thêm phím điều chỉnh âm lượng cùng điều khiển đa chức năng trên tay lái.

Thiết kế ghế ngồi của BT-50 2012
Cả hai phiên bản số tự động và số sàn đều sử dụng ghế bọc nỉ cao cấp. Hai hàng ghế ngồi của hành khách đều có kích thước lớn, nệm ghế có độ đàn hồi cao tạo ra sự thoải mái cho người ngồi, nhất là khi đi trên những địa hình xấu.

Cửa xe BT-50 2012 có kết cấu dày, chắc chắn và khỏe khoắn
Cửa xe có kết cấu dày, chắc chắn và khỏe. Các chi tiết bên trong tạo ra cảm giác sang trọng, hài hòa nội thất xe nhưng không kém phần tiện nghi.

Đánh giá xe Mazda BT-50 2012 về trang bị tiện nghi và an toàn

Hệ thống nghe nhìn trên Mazda BT-50 2012 gồm có đầu CD tích hợp các tính năng Radio/AUX/USB/iPod và 4 loa tiêu chuẩn (bao gồm cả loa Treble).

Hệ thống giải trí và điều hòa của Mazda BT-50 2012
Hệ thống điều hòa nhiệt độ là một dàn lạnh chỉnh cơ dành cho bản số sàn trong khi, phiên bản số tự động cao cấp nhất lại sở hữu hệ thống làm mát tự động hai dàn lạnh với các cửa gió được đặt trong khoang xe, cho hiệu quả cân bằng nhiệt độ tối ưu.

Mazda cũng chịu khó đầu tư đèn chiếu sáng tiện nghi cho mẫu xe bán tải BT-50 và không quên tạo ra những khoang chứa vật dụng tiện ích giống như trên các loại xe con.

Mazda BT-50 đã tạo ra một chuẩn mực mới về trang bị an toàn trên xe hơi tại Việt Nam
Đối với tính năng an toàn, Mazda BT-50 đã tạo ra một chuẩn mực mới về an toàn không chỉ dành cho các xe bán tải mà còn áp dụng cho cả các dòng xe khác ở Việt Nam. Chiếc xe pick-up mà chúng tôi sử dụng làm mẫu phục vụ bài đánh giá sở hữu hệ thống chống bó cứng phanh ABS (đặt ở phanh đĩa phía trước), hệ thống cân bằng điện tử DSC (đây là trang bị hiện nay ngay cả những chiếc sedan hạng sang như Camry vẫn chưa có), hệ thống đèn pha/gạt nước mưa tự động, hệ thống kiểm soát tốc độ Cruise Control, cảm biến lùi và 4 túi khí, gương chiếu hậu bên trong chống chói… Riêng phiên bản số sàn chỉ sử dụng 2 túi khí và hệ thống phanh ABS.

Đánh giá xe Mazda BT-50 2012 về khả năng vận hành và cảm giác lái

Mazda BT-50 2012 nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, phiên bản cao cấp nhất trang bị động cơ dầu I5 MZ-CD có hỗ trợ tăng áp, có dung tích 3.2L, đi kèm hệ dẫn động 2 cầu và hộp số tự động 6 cấp cùng hệ thống gài cầu điện tử. Động cơ này cho công suất tối đa 197Hp tại tốc độ vòng tua 3.000 vòng/phút và mo-men xoắn cực đại 470Nm tại tốc độ vòng tua 1.750 – 2.500 vòng/phút. Hiện tại, BT-50 bản 3.2L là đang là mẫu xe bán tải có động cơ mạnh nhất tại Việt Nam.

Hệ thống động cơ của Mazda BT-50 2012
Nếu Mazda BT-50 bản số tự động 3.2L có đầy đủ tiện ích đẳng cấp, tinh tế thì bản số sàn 2.2L lại có khả năng đa dụng, mạnh mẽ, vận hành linh hoạt và kinh tế. Phiên bản số tay sở hữu công suất tối đa 147Hp tại tốc độ còng tua 3.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 375Nm tại tốc độ vòng tua 1.500 – 2.500 vòng/phút. Một con số không tồi đối với động cơ chỉ có dung tích 2.2L.

Chiếc xe mang lại cảm giác thoải mái cho những ai mới bước vào khoang ca bin với chỗ ngồi thoải mái, độ cách âm khá ổn và tầm quan sát rộng.

Khả năng tăng tốc của phiên bản máy dầu tuy không được đánh giá cao nhưng nó không hề cho người điều khiển thấy sự ì ạch sau mỗi cú nhấn ga. Với động cơ dầu I5 dung tích lớn 3.2L, chiếc xe có khả năng tăng tốc rất tốt khi di chuyển trên xa lộ. Trên đoạn đường cao tốc, chiếc xe không hề e ngại bất cứ một “anh hùng xa lộ” nào.

Mazda BT-50 2012 mang lại cảm giác thoải mái cho tất cả những ai bước vào trải nghiệm khoang xe
Hộp số tự động 6 cấp có khả năng chuyển số khá mượt mà, chế đi số tay +/- (Sport) mang đến sự phấn khích rất lớn cho người lái khi xe tăng tốc. Chế độ này rất hữu dụng xe đi qua những địa hình đặc biệt khó khăn, yêu cầu tài xế phải gài cầu chậm cùng kiểm soát thật tốt chân ga. Hệ thống gài cầu cơ khí có trên phiên bản cũ được thay thế bằng kiểu gài cầu điện tử cung cấp 3 chế độ 2H,4H, 4L. chế độ cài cầu điện tử của Mazda BT-50 so với Nissan Navara giúp người dùng chuyển chế độ 2H sang 4H ở tốc độ 0 km/h.

Khi di chuyển ở vận tốc đều 80 – 100 km/h, Mazda BT-50 3.2L 4×4 AT có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 8.2L – 9L/100km. Con số này dao động trong khoảng 12L/100km khi đi trong Thành phố.

Đánh giá tổng quát Mazda BT-50 2012

Mazda BT-50 2012 đã có một bước tiến tích cực trong việc tạo ra phong cách riêng của hãng xe bằng việc mang lại cái nhìn mới mẻ cho dòng xe bán tải. Hiện tại, dòng xe bán tải không những mạnh mẽ và bền bĩ mà còn rất đẹp. Nội thất xe đã chạm tới sự sang trọng, hiện đại cùng với sự tiện nghi đang dần tạo ra một xu hướng mới cho xe bán tải.

Mazda BT-50 2012 đã có một bước tiến tích cực trong việc tạo ra phong cách riêng
Mạnh mẽ, tiện nghi, bền bỉ và kinh tế là tất cả những mà BT-50 đang có. Nếu bạn muốn có một chiếc xe vừa sang trọng, vừa tiện dụng để phục vụ công việc cũng như gia đình thì mẫu Mazda BT-50 phiên bản số tự động là một lựa chọn tối ưu cho bạn và gia đình. Còn nếu bạn muốn có một chiếc xe mạnh mẽ và kinh tế phục vụ cho hoạt động sản xuất và kinh doanh thì Mazda BT-50 2.2L bản số sàn là một phương án đầy ưu việt.

Cùng Danh Mục:

Nội Dung Khác

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *